细纱机前罗拉安装方法
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细纱机前罗拉安装方法

时间:2018-08-11
  本实用新型涉及一种配置双联罗拉座的环锭细纱机前罗拉座微调装置。
 
  在细纱机使用过程中,为保证纺纱质量,对前罗拉的动态跳动量要求甚高,一般要求在整台车中前罗拉的跳动量不超过0.03mm。目前德国Zlnser319SL型细纱机,瑞士RleterG5/1型细纱机都采用双联罗拉座形式,其前罗拉座与双联罗拉座为整体结构。事实上,在安装时由于机架、机梁的制造误差以及双联罗拉座的制造误差是根本无法满足前罗拉跳动0.03mm的要求,这样势必影响成纱条干的质量以及罗拉轴承的使用寿命。
 
  本实用新型的目的是提供一种前罗拉座与双联罗拉座分离为两体,且前罗拉座可沿双联罗拉座在45°方向上进行微调整的前罗拉座微调装置。
 
  本实用新型的技术解决方案是配置双联罗拉座的环锭细纱机前罗拉座微调装置,其双联罗拉座固定在钢机梁上,前罗拉座与双联罗拉座分离为两体,前罗拉座通过调整螺钉与双联罗拉座固定连接。
 
  在前罗拉座的底面加工有与双联罗拉座相配合的滑槽,以实现前罗拉座沿双联罗拉座在45°方向上进行微调整。
 
  本实用新型与现有技术相比其优点是采用前罗拉座与双联罗拉座分离,可容易地实现微调,以保证前罗拉的跳动允差,从根本上解决了整台车中前罗拉的安装误差问题。采用该装置不需提高加工精度,就能达到较高的安装精度,其加工容易、安装调整方便,适用于配置双联罗拉座的环锭细纱机。
 
  以下结合附图
 
  进一步详细描述本实用新型附图为本实用新型结构示意图。
 
细纱机前罗拉安装方法
 
  其中1、双联罗拉座2、钢机梁3、前罗拉座4、前罗拉5、钢机梁6、滑槽7、螺钉8、长圆孔如图所示,双联罗拉座1固定在两根钢机梁2、5上,前罗拉座3设置在双联罗拉座1的端部。在前罗拉座3的底面加工有与双联罗拉座相配合的滑槽6,双联罗拉座1上加工有微调长圆孔8,通过螺钉7调整并固定前罗拉座3与双联罗拉座1的相对位置,使前罗拉座在双联罗拉座的45°方向上微调整,以保证安装工艺要求。
 
  一种配置双联罗拉座的环锭细纱机前罗拉座微调装置,其双联罗拉座固定在钢机梁上,本实用新型的特征在于前罗拉座与双联罗拉座分离为两体,前罗拉座通过调整螺钉与双联罗拉座固定连接。
 
  根据权利要求1所述的前罗拉座微调装置,其特征在于前罗拉座的底面加工有与双联罗拉座相配合的滑槽。
 
  根据权利要求1所述的前罗拉座微调装置,其特征在于双联罗拉座上加工有微调长圆孔。一种环锭细纱机前罗拉座微调装置,适用于配置双联罗拉座的环锭细纱机。本实用新型的特征在于前罗拉座与双联罗拉座分离为两体,前罗拉座的底面加工有与双联罗拉座相配合的滑槽,通过螺钉调整并固定前罗拉座与双联罗拉座的相对位置,实现微调,保证安装工艺要求。本装置结构简单、加工容易、安装调整方便,从根本上解决了整台车中前罗拉的安装误差问题。
 

  消除细纱机后罗拉扭振的几种方法

 
  环锭细纱机加工某些化学纤维时容易出现后罗拉扭振现象,对成纱质量危害较大。以R14.8tex纱为例,发生扭振时,条干CV值由11.51%增大为12.29%,条干CVb由1.8%上升为2.4%,常发性纱疵增加。条干测试指标呈现自车头到车尾逐渐恶化的特点。
 
  在车尾轻摸后罗拉会感到有打顿或高频麻手感,严重时车尾粗纱条目测间歇抖动,轻微时触摸罗拉二三分钟才顿挫一次。罗拉扭振具有隐蔽性,在高温高湿季节时有时无,时轻时重。经分析后罗拉扭振主要是由粗纱须条作用在后罗拉的加速力矩造成。由于粗纱须条在中钳口的运动速度较高,未充分解捻的粗纱会将快转扭矩传递给后罗拉。快转力矩自车尾逐步叠加向车头集中,迫使后罗拉加速,而后罗拉受制于传动系统不能加速,快转力矩大到一定程度,会造成后罗拉瞬时反弹卸除快转扭矩,这种周而复始的扭转运动就形成了扭振。
 
  加工某些化学纤维时,由于纤维的摩擦抱合力大,使后区牵伸力大幅增加,通过粗纱传递的快转力矩增强,使罗拉扭振几率大大增加。另外,如果罗拉段连接丝扣出现滑丝现象,在粗纱条牵伸作用力下,使罗拉速度间歇变化也会形成扭振。我们经过大量的试验摸索,总结出以下几条消除后罗拉扭振的技术措施,以供借鉴。
 
  降低粗纱捻度。粗纱捻度大,纤维抱合力强,后区牵伸力大,传递给后罗拉的加速力矩增大,易诱发扭振,该方法对消除轻微的罗拉扭振比较有效。
 
  采用直径较小、硬度较低的后胶辊。纺R14.2tex纱,后胶辊采用直径28mm、硬度为邵尔A73度~75度的876型胶辊时,出现严重扭振;改用直径26mm、硬度相同的975型胶辊时,仍有明显扭振;改用直径26mm、硬度为邵尔A63度~65度的965型胶辊后,扭振消除。原因是小直径、低硬度的后胶辊降低了后钳口握持力的峰值,稳定了牵伸力,从而消除了扭振。
 
  减小后区牵伸倍数。纺R14.2tex纱,后区牵伸1.15倍时,有严重扭振。将后区牵伸降为1.07倍,扭振消除。原因是牵伸力在达到临界牵伸倍数之前,随后区牵伸倍数的提高而增大,减小后区牵伸倍数,缓和了牵伸力,削弱了快转力矩,从而消除了后罗拉扭振。
 
  加大后区罗拉隔距。纺JC/R14.7tex纱,罗拉隔距17mm×43mm时有扭振,将隔距放大为17mm×53mm后,扭振消除。根据牵伸原理,隔距越小,后钳口控制作用越强,牵伸力越大,通过粗纱传递给后罗拉的快转力矩增强,易引起后罗拉扭振。因此,加大后区罗拉隔距有助于缓和牵伸力,削弱须条对罗拉的快转扭矩,达到消除后罗拉扭振的目的。
 
  针对罗拉连接段滑丝产生的扭振,把罗拉各段松开,剔除不良罗拉即可消除。
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